Khả năng phục vụ kỹ thuật của ô tô là sự đảm bảo cho việc vận hành không gặp sự cố và sự an toàn của chủ sở hữu. Tất cả các bộ phận của máy đều cần được bảo dưỡng phòng ngừa định kỳ và phanh cũng không ngoại lệ. Trải qua sự gia tăng căng thẳng từ môi trường khắc nghiệt và sự thay đổi nhiệt độ, chúng bị hao mòn và bắt đầu làm việc kém hiệu quả hơn. Vì vậy, trước khi chủ xe ô tô có trang bị phanh đĩa, định kỳ đặt ra câu hỏi nên mua loại phanh đĩa nào tốt hơn.
Những dấu hiệu sau đây sẽ giúp bạn hiểu rằng phanh cần được bảo dưỡng:
- Tăng hành trình bàn đạp phanh;
- Khi phanh xe phát ra âm thanh khó chịu, mài, rít;
- Khi quay vô lăng, cảm giác có nhịp đập nhẹ;
- Tăng tiêu thụ dầu phanh (mài mòn các bộ phận phanh dẫn đến tăng nhiệt, mài bề mặt bên trong trống buộc xi lanh đẩy các pít-tông ra xa hơn, có thể dẫn đến vi phạm độ kín và rò rỉ chất lỏng);
- Tăng khoảng cách dừng xe;
- Bảng hiển thị dụng cụ (nếu được trang bị).
Sự xuất hiện của bất kỳ dấu hiệu nào ở trên là lý do để kiểm tra tình trạng kỹ thuật của hệ thống và nghĩ đến việc thay thế phụ tùng. Tùy thuộc vào thiết kế của phanh, đôi khi bạn có thể thấy mòn mà không cần tháo bánh xe, nhưng tất cả phụ thuộc vào tính năng của một mẫu xe cụ thể.
Nội dung
Phanh là gì
Trống
Thiết kế đầu tiên được sử dụng trong hơn một trăm năm. Tất nhiên, qua nhiều năm phát triển của ngành công nghiệp ô tô, nó đã có nhiều thay đổi, nhưng bản thân nguyên tắc vẫn không đổi.
Cơ cấu tang trống được cố định vào trục bánh xe. Từ phía trên, nó được đóng bằng vỏ bảo vệ hoặc trống phanh, bảo vệ các thiết bị khỏi bụi bẩn và các hạt nhỏ. Bên trong có một xylanh phanh, một thanh giãn nở truyền động cho các tấm đệm và bản thân các tấm đệm trên lò xo. Nhấn bàn đạp tạo ra áp lực trong hệ thống. Dưới tác động của nó, các piston được kéo dài ra khỏi xi lanh, ép lên các tấm đệm. Đến lượt nó, chúng được ép vào bề mặt bên trong của trống phanh, làm chậm vòng quay của nó đến khi dừng hẳn.
Loại phanh này chế tạo rẻ hơn phanh đĩa.
Chúng ít bị ảnh hưởng bởi môi trường xâm thực, bụi bẩn, hỗn hợp muối, đá nhỏ do cơ chế hoạt động khép kín.
Vì lý do này, ngày nay chỉ có loại phanh này được sử dụng trên các thiết bị xây dựng và quân sự. Điều này không có nghĩa là chúng hoàn toàn kín, nhưng chúng có thể chịu được các điều kiện hoạt động khắc nghiệt tốt hơn nhiều.
Nhược điểm của cơ cấu trống là có xu hướng quá nóng do cơ chế này được thông gió kém. Một nhược điểm khác là má phanh mòn không đồng đều, miếng đệm phía trước trong cơ cấu bị mòn nhanh hơn và chúng thay đổi trong cụm.
Có một khoảnh khắc khó chịu nữa - các miếng đệm đóng băng vào trống. Điều này không thường xuyên xảy ra, và chủ yếu là khi chất lượng vật liệu của lớp lót ma sát thấp, nhưng nó gây ra sự khó chịu.
Đĩa
Là loại thay thế hệ thống phanh thế hệ trước. Chúng được phân biệt bởi hiệu quả cao hơn và độ tin cậy của công việc.
Thiết bị phanh đĩa
- Đĩa.Nó được làm bằng kim loại, thường là gang. Bắt vít vào trung tâm bánh xe.
- Calip. Vỏ bằng gang hoặc nhôm hai mảnh. Một là cố định bất động, thứ hai có chuyển động tự do. Chúng được kết nối với nhau bằng ống lót dẫn hướng.
- Xi lanh. Chúng bao gồm một phần thân, bên trong có một piston chuyển động. Khi có áp suất tác dụng lên xi lanh, piston sẽ chuyển động, tác dụng lên má phanh.
- Miếng đệm. Tấm kim loại có lớp lót ma sát. Có một cặp miếng đệm trong cơ chế. Một cái được gắn vào phần cố định của giá đỡ - cái thứ hai, đối diện với nó, trên bộ phận chuyển động. Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, áp suất được tạo ra trong xi lanh, và pít tông sẽ ép các miếng đệm vào đĩa phanh, làm chậm chuyển động quay của nó cho đến khi dừng hẳn.
Các bộ phận chính bị hao mòn và cần thay thế định kỳ là má phanh và đĩa phanh.
Các miếng đệm mòn nhanh hơn, rẻ hơn và tương đối dễ thay thế.
Trung bình, tài nguyên của các tấm đệm là từ 25 đến 50 nghìn km. Sự chênh lệch về số lượng này là do nhiều nguyên nhân - điều kiện vận hành, phong cách lái xe, chất lượng sản phẩm.
Đĩa có tuổi thọ lâu hơn. Theo quy định, nhà sản xuất không chỉ ra rõ ràng tuổi thọ sử dụng, vì nó còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố không thể xác định trước. Trung bình, theo kinh nghiệm của những người lái xe và kỹ thuật viên dịch vụ, con số này là 150 nghìn km trở lên.
Các dấu hiệu hao mòn cũng giống như phanh tang trống:
- Đánh vào tay lái;
- Tăng khoảng cách dừng xe;
- Tăng mức tiêu thụ dầu phanh (Nếu bề mặt bị mòn, xi lanh phải mở rộng các pít-tông hơn nữa, điều này có thể dẫn đến rò rỉ cơ cấu và rò rỉ chất lỏng).
Dấu hiệu hao mòn có thể được nhận biết bằng mắt thường bằng cách đo độ dày do nhà sản xuất chỉ định. Nếu nó ít hơn mức khuyến nghị, đây là một dấu hiệu tuyệt đối cho thấy đã đến lúc bạn nên mua những cái mới.
Ngoài ra, một dấu hiệu để thay thế là sự biến dạng của bề mặt sản phẩm, sự xuất hiện của chip hoặc vết nứt dọc theo các cạnh của sản phẩm. Có thể mài các khu vực có vấn đề trên máy, nhưng tốt hơn là nên đưa ra quyết định như vậy kết hợp với một bậc thầy dịch vụ ô tô, và việc sửa chữa sẽ không phải lúc nào cũng hiệu quả.
Việc thay thế đĩa phanh sẽ khó hơn nhiều, điều này sẽ đòi hỏi bạn phải đến dịch vụ, vì vậy việc lựa chọn phụ tùng này phải được tiếp cận với tất cả trách nhiệm.
Đĩa phanh là gì
Đúc đặc
Chúng được đúc từ gang, bề mặt làm việc được gia công trên máy xay xát.
Có cái không thông gió và cái thông gió. Trong trường hợp đầu tiên, chúng là một vòng tròn duy nhất. Nó được kẹp ở cả hai bên bởi các miếng đệm. Đây là những mô hình ngân sách và giá cả phải chăng nhất.
Chiếc thông gió bao gồm hai chiếc bánh xèo, được nối với nhau bằng vách ngăn. Khi quay, không khí bị kẹt giữa chúng làm giảm sự nóng lên bề mặt.
Đục lỗ
Với các lỗ trên khắp bề mặt. Các loại gang có độ bền cao được sử dụng để sản xuất. Lỗ thủng được thiết kế để tản nhiệt dư thừa. Khi bộ phận quay, không khí chảy qua các lỗ, làm giảm nhiệt độ.
Một mục đích khác của các lỗ là loại bỏ khí phát sinh từ ma sát của các tấm đệm. Vật liệu tạo ra đĩa ma sát sẽ bốc hơi một phần khi bị đốt nóng, tạo ra lớp xen giữa bề mặt đĩa và tấm đệm, ngăn cản lực phanh hiệu quả.
Trong thực tế, người ta đã chứng minh rằng các sản phẩm đục lỗ có hiệu quả kém hơn các sản phẩm thông gió. Thứ nhất, do có nhiều lỗ nên diện tích tiếp xúc và tản nhiệt bị giảm.
Thứ hai, ma sát làm bề mặt đĩa nóng lên không đều. Trong các lỗ, vật liệu nóng lên ít hơn bề mặt nhẵn. Sự chênh lệch nhiệt độ dẫn đến ứng suất trong vật liệu. Cuối cùng, điều này có thể dẫn đến sự thay đổi hình dạng của bộ phận hoặc xuất hiện các vết nứt.
Thiết kế như vậy phù hợp để vận hành trong điều kiện đô thị, với tốc độ lái xe nhẹ nhàng mà không cần phanh gấp và khắc nghiệt.
Khía
Các vết lõm được tạo ra trên bề mặt đĩa đều đặn.Mục đích tương tự như các lỗ trên rôto - tản nhiệt. Các khía cũng có một điểm cộng khác, với mỗi vòng quay của đĩa, chúng làm sạch bề mặt của rôto.
Chọn ổ nào
Thông thường, tất cả các đĩa phanh có thể được chia thành ba loại theo giá:
Nên kinh tê. Thông thường đây là những mô hình một mảnh không được thông gió. Tối ưu để lái xe nhàn nhã trong thành phố từ bên ngoài, không cần tốc độ nhanh và thường xuyên phải phanh gấp.
Phân khúc giá trung bình. Sản phẩm thông gió, các bộ phận đục lỗ. Chúng sẽ cho phép bạn phanh hiệu quả và đáng tin cậy hơn ngay cả trong điều kiện thời tiết khó khăn.
Phân khúc cao cấp. Các bộ phận thông gió đắt tiền có lỗ, khía, các tùy chọn kết hợp của chúng. Thích hợp cho việc lái xe mạnh mẽ ở tốc độ cao.
Chúng ta cũng nên đề cập đến các mô hình composite làm bằng gốm và carbon. Các mô hình này thể hiện khả năng chịu nhiệt tuyệt vời và hiệu suất phanh cao. Được sử dụng trong đua xe thể thao. Do giá thành cao, chúng có thể được xếp vào loại ngoại lai đắt tiền.
Cần lưu ý gì khi chọn đĩa phanh
Khi loại được chọn, nó vẫn phải làm rõ một số sắc thái. Đường kính và độ dày. Khớp các lỗ khoan trên đĩa và trục.
Những lỗi thường gặp nhất khi mua đĩa phanh:
- Phong cách lái xe không phù hợp với kiểu xe đã mua.
- Mua một đĩa đắt tiền với miếng đệm rẻ tiền. Nếu vật liệu rôto cứng, chất lượng kém, hoặc các miếng đệm có đặc tính vật liệu ma sát khác nhau sẽ nhanh chóng bị mòn. Bạn nên chọn cả hai phần của cùng một loại giá và tốt hơn từ một nhà sản xuất. Điều này sẽ đảm bảo khả năng tương thích tốt hơn và cơ chế hoàn chỉnh sẽ tồn tại lâu hơn.
Các nhà sản xuất đĩa phanh tốt nhất cho năm 2020
Otto Zimmermann
Vị trí thứ bảy do một nhà sản xuất phụ tùng đến từ Đức chiếm giữ. Công ty đã tồn tại từ giữa thế kỷ trước và trong suốt thời gian này đã có được danh tiếng là một đối tác đáng tin cậy và chất lượng. Các loại của Otto Zimmermann bao gồm má phanh và tang trống, đĩa phanh, các cơ cấu hoàn chỉnh. Phụ tùng được thiết kế cho ô tô, xe tải và xe thương mại.
Trên thị trường có các mô hình từ bình dân đến thể thao, cũng như đĩa composite, là sự kết hợp giữa đục lỗ và thông gió.
Ưu điểm:
- Một loạt các sản phẩm.
Nhược điểm:
- Nhiều khách hàng phàn nàn về chất lượng của các bộ phận đục lỗ;
- Khả năng tương thích kém với các thành phần từ các nhà sản xuất khác;
- Bề mặt được bảo vệ kém chống ăn mòn.
DBA
Thứ sáu - công ty Úc DBA. Các bộ phận thông gió do công ty sản xuất có hệ thống làm mát được cấp bằng sáng chế "Kangaroo Paw", không được sử dụng bởi bất kỳ nhà sản xuất nào khác.
Bản chất của nó là các jumper nối các nửa của rôto được sắp xếp theo một thứ tự đặc biệt. Khi đĩa quay, các dòng khí được tạo ra xung quanh mỗi cầu do lực ly tâm, giúp loại bỏ nhiệt ra khỏi tâm đĩa hiệu quả hơn. Nhìn chung, việc sử dụng công nghệ này giúp giảm hiện tượng nóng máy và tăng tuổi thọ cho sản phẩm.
DBA sản xuất nhiều loại đĩa từ tiêu chuẩn đến thể thao với các lỗ và khía.
Một lựa chọn lớn và chính sách giá linh hoạt được đánh giá cao bởi người mua từ khắp nơi trên thế giới.
Ưu điểm:
- Nhiều loại mô hình;
- Làm mát hiệu quả.
Nhược điểm:
- Khả năng tương thích kém với các miếng đệm từ các nhà sản xuất khác;
- Họ cần cài đặt và thiết lập chuyên nghiệp.
EBC
Dòng thứ năm của bài đánh giá được thực hiện bởi một thương hiệu của Anh. Công ty chuyên về phát triển đĩa và cụm phanh đĩa. Phạm vi nhắm đến những người đam mê lái xe năng động và bao gồm các mô hình đĩa thông gió và khía cạnh.
Tổng cộng có ba dòng: dành cho lái nhanh, dành cho xe thể thao và dành cho xe của tầng lớp trung lưu và cao cấp.
Ưu điểm:
- Giá trị tuyệt vời của tiền.
Nhược điểm:
- Theo các chủ xe, chúng có tuổi thọ thấp so với các đối thủ cùng tầm giá.
Bosch
Tập đoàn của Đức nổi tiếng chủ yếu nhờ chính sách ngân sách linh hoạt.Trong thị trường ngách của các bộ phận tiêu chuẩn và rẻ tiền, vị trí của chúng rất vững chắc. Do giá thành rẻ và độ tin cậy cao nên nhiều người đam mê xe chọn sản phẩm của Bosh.
Dòng sản phẩm bao gồm nhiều lựa chọn về má phanh, phụ kiện và đĩa phanh. Các mô hình tiêu chuẩn và thông gió có độ tin cậy cao.
Ưu điểm:
- Giá trị tuyệt vời của tiền.
Nhược điểm:
- Trong các mô hình bình dân, có bụi từ má phanh.
Brembo
Ở vị trí thứ 4 là thương hiệu Brembo thực sự huyền thoại. Có xuất xứ từ Ý, những chiếc vành và logo này quen thuộc với tất cả những người đam mê đua xe thể thao và lái xe nhanh. Do đặc thù, công ty chuyên về các mẫu xe thể thao và các bộ phận dành cho việc lái xe mạnh mẽ.
Chúng được phân biệt bởi chất lượng xây dựng cao và việc sử dụng các công nghệ tiên tiến, đặc biệt, một hệ thống các miếng đệm có hệ số ma sát cao đã được cấp bằng sáng chế.
Ưu điểm:
- Độ tin cậy cao;
- Nhiều lựa chọn mô hình.
Nhược điểm:
- Giá cao;
- Tuổi thọ ngắn;
- Nhạy cảm với các điều kiện môi trường xâm thực.
Fenox
Dòng thứ ba của bảng xếp hạng do một nhà sản xuất đến từ Belarus chiếm giữ. Đĩa được sản xuất cho hầu hết các mô hình của Nga. Phổ biến với người mua do giá rẻ và dễ lắp đặt và bảo trì.
Dòng bao gồm các tùy chọn tiêu chuẩn và thông gió.
Ưu điểm:
- Giá thấp.
Nhược điểm:
- Tay nghề chất lượng thấp và xử lý bề mặt;
- Bị ăn mòn.
NiBK
Đĩa phanh và đĩa của hãng sản xuất từ Nhật Bản. Công ty đã cố tình thu hẹp phạm vi sản phẩm, tập trung vào sản xuất đĩa và đệm ma sát.
Một tính năng đặc biệt của đĩa NiBK là độ chính xác sản xuất cao và bề mặt hoàn thiện. Kết hợp với các miếng đệm có thương hiệu, điều này giúp phanh tự tin và ổn định trong mọi điều kiện.
Công ty sản xuất đĩa phanh và các phụ tùng liên quan cho các thương hiệu hàng đầu Châu Âu, Hàn Quốc, Nhật Bản và Mỹ.
Ưu điểm:
- Làm sạch phanh mà không có bụi trên đĩa;
- Chất lượng cao tay nghề và độ tin cậy;
- Giá cả phải chăng .;
- Im lặng.
Nhược điểm:
- Không xác định.
ATE
Đứng đầu bảng xếp hạng là một thương hiệu đến từ Đức. Lịch sử của công ty đã trở lại hơn một trăm năm. Công ty không ngừng cải tiến sản phẩm và là một trong những công ty dẫn đầu ngành.
ATE cung cấp hệ thống phanh thông gió, rôto độc quyền, đĩa đục lỗ và các mẫu composite có thể chịu nhiệt độ lên đến 800 ° C.
Khuyến nghị sử dụng đĩa kết hợp với đệm ATE gốc.
Ưu điểm:
- Nhiều loại mô hình;
- Chất lượng cao tay nghề;
- Độ bền.
Nhược điểm:
- Giá cao;
- Một số lượng lớn hàng giả trên thị trường.
Nếu bạn có bất kỳ kinh nghiệm hoặc mẹo sử dụng má phanh, hãy chia sẻ chúng trong phần bình luận.
