Lốp mùa đông tốt nhất cho năm 2020: hướng dẫn chọn lốp mùa đông

Thật khó để đánh giá quá cao vai trò của chiếc xe đối với cuộc sống của con người hiện đại. Có ô tô riêng, chúng tôi không chỉ tự do chọn một điểm trên bản đồ, nếu có đường, chúng tôi có thể đến, mà còn tự do quyết định thời gian nào trong năm, thời gian trong ngày hay đêm mà chúng tôi có thể thực hiện chuyến đi này. Và nếu lái xe bằng lốp mùa đông vào mùa hè là một vấn đề kinh tế hơn (lốp mùa đông mòn nhanh ở nhiệt độ đóng băng, tiêu hao nhiên liệu tăng), thì việc lái xe bằng lốp mùa hè vào mùa đông chủ yếu là vấn đề an toàn của bạn và những người tham gia giao thông khác. Các biên tập viên của trang "bestx.htgetrid.com/vi/" sẽ giúp bạn hiểu rõ vấn đề chọn lốp xe mùa đông.

Cách chọn lốp xe mùa đông: tiêu chí

Trước hết, lốp mùa đông khác với lốp mùa hè ở thành phần cao su và vân gai, giúp bám đường tốt hơn trên đường băng và tuyết. Để đạt được khả năng xử lý tốt và ổn định hướng của xe, để đảm bảo giảm tốc và phanh hiệu quả, các chỉ số như tiết kiệm nhiên liệu, khả năng chống mài mòn và tiếng ồn cao su phải được hy sinh. Lốp xe mùa đông có thiết kế đặc biệt dưới dạng đỉnh núi với bông tuyết bên trong và dòng chữ “M + S”, có nghĩa là “Bùn + Tuyết”.

Chỉ số tải và tốc độ

Chúng ta bắt đầu chọn lốp với chỉ số tải trọng và các chỉ số tốc độ, được chỉ báo ngay sau kích thước lốp. Với chỉ số tốc độ, mọi thứ thật đơn giản - chúng tôi đưa nó vào hướng dẫn vận hành, xem tốc độ tối đa của xe hoặc tốc độ không được vượt quá trong quá trình vận hành xe và xác định chỉ số tốc độ từ bảng số.

Tốc độ, km / h	Chỉ số tốc độ	Tốc độ, km / h	Chỉ số tốc độ
F	80	R	170
G	90	S	180
J	100	T	190
K	110	U	200
L	120	H	210
M	130	V	240
N	140	W	270
P	150	Y	300
Q	160

Ví dụ, tốc độ tối đa mà nhà sản xuất xe công bố là 182 km / h thì chỉ số tốc độ của lốp xe mua tối thiểu phải là “T” (190 km / h). Nhà sản xuất lốp xe đảm bảo rằng lốp xe sẽ chịu được tải trọng tương ứng với chỉ số tải trọng với tốc độ không vượt quá chỉ số tốc độ tương ứng.

Nếu bạn mua lốp có chỉ số tốc độ thấp hơn, thì bạn chỉ việc giới hạn tốc độ lái xe theo đúng chỉ số tốc độ ghi trên lốp, từ đó đảm bảo an toàn khi lái xe.

Chỉ số tải phức tạp hơn một chút. Sự phân bố tải trọng dọc theo trục của ô tô trống và ô tô có tải là khác nhau, vì chúng ta đặt tải trọng vào cabin và thùng xe, và động cơ vẫn liên tục ở trên trục trước, bất kể tải của ô tô. Việc tính toán phức tạp không có ích lợi gì, đặc biệt là vì các nhà sản xuất lốp xe cung cấp một biên độ tải nhất định của lốp tùy thuộc vào kích cỡ, nhưng vẫn có giá trị xác định chỉ số tải trọng dưới mức không thể giảm xuống.

Tải trọng trên trục xe khách không vượt quá 60% trọng lượng tối đa cho phép của xe.Thông tin về trọng lượng tối đa cho phép của xe có trong hộ chiếu xe và do nhà sản xuất xe quy định. Chúng tôi chia con số kết quả cho số bánh xe trên trục (thường là hai) và chúng tôi nhận được tải trọng trên một bánh. Theo bảng, chúng tôi xác định chỉ số tải lớn hơn gần nhất.

Chỉ số tải	tải trọng lốp, kg	Chỉ số tải	tải trọng lốp, kg	Chỉ số tải	tải trọng lốp, kg
60	250	81	462	102	850
61	257	82	475	103	875
62	265	83	487	104	900
63	272	84	500	105	925
64	280	85	515	106	950
65	290	86	530	107	975
66	300	87	545	108	1000
67	307	88	560	109	1030
68	315	89	580	110	1060
69	325	90	600	111	1090
70	335	91	615	112	1120
71	345	92	630	113	1150
72	355	93	650	114	1180
73	365	94	670	115	1215
74	375	95	690	116	1250
75	387	96	710	117	1285
76	400	97	730	118	1320
77	412	98	750	119	1360
78	425	99	775	120	1400
79	437	100	800	121	1450
80	450	101	825	122	1500

Ví dụ, với trọng lượng xe tối đa cho phép là 2800 kg thì lốp phải có chỉ số tải trọng ít nhất là 102 (850 kg).

Kích thước lốp xe

Nhà sản xuất xe đưa ra khuyến nghị về kích cỡ lốp có thể lắp trên một chiếc ô tô cụ thể. Những khuyến nghị này được bao gồm trong bảng thông tin, có thể nằm ở bên trong nắp bình xăng hoặc trên cột B ở khu vực cửa trước phía người lái.

Làm thế nào để giải mã một cách chính xác một bộ số và chữ cái trong một kích thước lốp xe. Hãy xem một ví dụ cụ thể từ bức ảnh - 175/70 R14.

• 175 là chiều rộng mặt cắt (chiều rộng bánh xe) của lốp, tính bằng mm.
• 70 là chiều cao cấu hình (kích thước từ mép của vành đến đường kính ngoài của bánh xe) tính bằng phần trăm chiều rộng, nghĩa là 70% của 175 mm - 122,5 mm.
• R - có nghĩa là lốp có dạng xuyên tâm (điều này đề cập đến các tính năng của cấu trúc dây). Ngoài lốp hướng tâm, còn có lốp chéo (không có ký hiệu hoặc có ký hiệu chữ “D”) và lốp có hướng chéo (ký hiệu là “B”).
  14 - đường kính hạ cánh tính bằng inch (355,6 mm).

Khi chọn lốp có chiều rộng biên dạng lớn hơn hoặc nhỏ hơn, cần phải tính đến sự thay đổi chiều cao biên dạng để đường kính ngoài của bánh xe được giữ nguyên, ở mức khuyến nghị của nhà sản xuất ô tô. Khi đường kính ngoài của bánh xe tăng 1% so với đường kính khuyến nghị, tốc độ trên đồng hồ tốc độ sẽ khác với tốc độ thực 1%, vì các số đọc trên đồng hồ tốc độ được hình thành từ số đọc của cảm biến ABS, dùng để đọc tốc độ bánh xe. Điều này thường đủ để nhận được biên lai nộp phạt vì chạy quá tốc độ. Bước thay đổi chiều rộng biên dạng là 10 mm, bước thay đổi chiều cao của biên dạng là 5%.

• Ví dụ:
  175/70 R14 - chiều cao cấu hình 122,5 mm, đường kính bánh xe ngoài khoảng 600,6 mm;
• 185/65 R14 - chiều cao hồ sơ 120,25 mm, đường kính bánh xe ngoài khoảng 596,1 mm;
• 165/75 R14 - chiều cao phần 123,75 mm, đường kính bánh xe ngoài khoảng 603,1 mm.

Cũng cần phải tính đến thực tế là bánh xe có các thông số tăng chiều rộng và chiều cao của biên dạng có thể không vừa với bánh xe. Ngoài ra, nó có thể chạm vào hệ thống treo và các bộ phận thân xe trong khi lái xe, điều này có thể không chỉ dẫn đến hư hỏng bánh xe mà còn dẫn đến biến dạng một số bộ phận của thân xe, chẳng hạn như chắn bùn xe hoặc tấm bảo vệ vòm bánh xe bằng nhựa.

Nếu vì lý do nào đó mà không thể tìm được loại lốp ghi đông phù hợp với khuyến nghị của nhà sản xuất, thì tốt hơn hết bạn nên ưu tiên loại lốp có bề rộng mặt cắt nhỏ hơn. Với việc giảm diện tích miếng dán tiếp xúc, áp suất riêng sẽ tăng lên và sự tiếp xúc của xe với đường trong điều kiện băng và tuyết sẽ đáng tin cậy hơn một chút. Vấn đề thực hiện mô-men xoắn trên bánh xe sẽ phải được cân bằng cách lái xe, điều này là không thể tránh khỏi trong giai đoạn mùa đông.

Nếu sử dụng đúng cách, lốp phải đi được ít nhất 40.000 km trước khi được thay thế.

Một chút về công nghệ RunFlat

RunFlat là bánh xe an toàn, một công nghệ giúp tiết kiệm không gian trong cốp xe do không có bánh xe dự phòng và không phải thay thế bánh xe bị hỏng trên đường, cho phép khi trang bị cho xe hệ thống ổn định tỷ giá hối đoái mà tốc độ không bị giảm đáng kể và an toàn khi đến nơi sửa chữa hoặc thay thế lốp xe.

Lốp được sản xuất bằng công nghệ RunFlat có các thành bên gia cố, do đó bánh xe có thể thực hiện các chức năng của nó trong một thời gian khá dài ngay cả khi áp suất lốp bằng không, trong khi người lái xe có thể không nhận thấy rằng bánh xe bị hỏng. Chính vì lý do này mà các loại lốp như vậy được khuyến khích lắp đặt cùng với hệ thống giám sát áp suất lốp.

Công nghệ RunFlat cũng có mặt tiêu cực.Những chiếc lốp này không chỉ đắt hơn 50-150% so với lốp thông thường mà còn rất thường xuyên không thể sửa chữa và cần phải thay thế nếu bị hỏng, dẫn đến tăng chi phí sử dụng xe.

Các loại vân lốp

Việc lựa chọn lốp xe mùa đông cho mẫu lốp là một việc rất khó. Cao su không phù hợp trực quan thực sự có thể khá dễ đoán trong việc xử lý với độ bám đáng tin cậy trên những con đường băng giá. Hoạt động của lốp cũng thay đổi từ cách lái xe. Trong trường hợp trượt dốc mạnh, lốp xe nóng lên và xuất hiện một lớp nước mỏng ở khu vực miếng vá tiếp xúc với mặt đường băng giá, điều này ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của lốp. Lốp xe mùa đông, ngoài các rãnh rộng để thoát nước khỏi miếng vá tiếp xúc, còn có vô số đường rãnh ngang, ngoằn ngoèo giúp lốp có thể bám vào bất kỳ, dù là nhỏ nhất, bất thường trên đường. Chính số lượng, vị trí, chiều dài của chúng quyết định các đặc tính của lốp xe như khả năng vận hành, độ bám và tiếng ồn.

Chỉ có kinh nghiệm cá nhân và sự tin tưởng vào nhà sản xuất mới có thể giúp ích trong việc lựa chọn.

Kiểu vân của lốp mùa đông có thể đối xứng không định hướng, đối xứng có hướng hoặc không đối xứng.

Ngoài ra, lốp ghi đông có thể có nạm hoặc không.

Lốp mùa đông Studded tốt nhất

Nói đến lốp mùa đông mà không nói đến gai chẳng khác nào nói đến quá trình tiến hóa từ sinh vật đơn bào thành con người và không nói một lời về khủng long.

Lắp đinh tán vào lốp xe là một trong những cách đầu tiên để cải thiện hoạt động của xe trên những con đường băng giá. Có rất nhiều người ủng hộ và phản đối việc sử dụng lốp có đính đá, tuy nhiên, công bằng mà nói, không có gì tốt hơn lốp được đính trên băng.

Một trong những vấn đề chính của việc lắp đặt một khóa là để nó hoạt động khi cần thiết và không cản trở chuyển động khi không cần thiết. Công nghệ không đứng yên. Các gai được lắp chắc chắn vào thân lốp, gài, ẩn và không gây cản trở, khi lái xe trên bề mặt cứng và khi điều kiện đường xá thay đổi, sẽ cắn vào băng tuyết, tăng khả năng kiểm soát. Gai chỉ vô dụng trong tuyết rơi.

Vấn đề duy nhất mà các kỹ sư chưa giải quyết được là tiếng ồn gia tăng đáng kể khi lái xe trên một chiếc lốp có gai. Chúng tôi sẽ cho rằng giải pháp cho vấn đề này là vấn đề thời gian.

Pirelli Ice Zero 205/55 R16 94Т

Lốp tốt, chống mài mòn. Các gai có đầu bằng hợp kim chống mài mòn và được cố định chắc chắn. Mẫu không bị quá tải với gai, nhưng đồng thời có độ bám đáng tin cậy.

Giá trung bình của Pirelli Ice Zero 205/55 R16 94Т - 5230 rúp.

Ưu điểm:

Nhược điểm:

Lục địa IceLiên hệ 2 205/55 R16 94Т

Lốp xe có vân bất đối xứng. Thành phần cao su mềm, chống mài mòn. Do đặc thù của mô hình, nó có thể đối phó tốt với cháo tuyết. Các tấm lót được đặt chắc chắn trong ổ cắm của chúng. Một trong những lốp xe êm nhất.

Giá trung bình Continental IceContact 2 205/55 R16 94Т - 6567 rúp.

Ưu điểm:

Nhược điểm:

Lốp Nokian Hakkapeliitta 9 205/55 R16 94T

Nokian Tires là chuyên gia về lốp xe mùa đông. Lốp của thương hiệu này luôn nổi bật bởi khả năng vận hành tốt và thoải mái. Loại lốp này với kiểu định hướng đối xứng, nhờ đó nó có thể tự làm sạch hiệu quả, chống chọi tốt không chỉ với băng và tuyết, mà còn với tuyết rời nông.

Giá trung bình của Nokian Tires Hakkapeliitta 9 205/55 R16 94Т - 7135 rúp.

Ưu điểm:

Nhược điểm:

Lốp mùa đông tốt nhất với kiểu đối xứng không định hướng

Loại hoa văn này gần đây không phải là loại phổ biến nhất cho lốp xe mùa đông chở khách. Mọi thứ được giải thích khá đơn giản, những chiếc lốp như vậy sẽ nhanh chóng bị bám tuyết, khả năng tự làm sạch kém, hoạt động không thể đoán trước được lần lượt, mặc dù chúng khá hiệu quả khi phanh.

Trong quá trình cài đặt, chúng có thể được cài đặt tùy thích. Để đạt được độ mòn đồng đều trên tất cả các bánh xe, bao gồm cả phụ tùng, bạn có thể hoán đổi chúng theo định kỳ mà không cần suy nghĩ về việc lắp đặt đúng hướng. Chúng được sử dụng tích cực trong các phương tiện thương mại.

Hankook Tire Winter RW06 205/55 R16 98 / 96T

Lốp cân bằng tốt, bền và đáng tin cậy, chống mài mòn. Có khả năng ổn định hướng tốt khi di chuyển trên tuyết. Tiếng ồn thấp.

Giá trung bình của Hankook Tire Winter RW06 205/55 R16 98 / 96T là 6819 rúp.

Ưu điểm:

Nhược điểm:

Toyo Н09 205/60 R16 100Т

Loại lốp này cân bằng tốt và có chỉ số tải trọng cao. Dễ bị trượt. Nó có khả năng chống mài mòn cao, do đó nó có tuổi thọ kéo dài.

Giá trung bình của Toyo Н09 205/60 R16 100Т - 5345 rúp.

Ưu điểm:

Nhược điểm:

Continental VancoWinter 2 205/65 R16 107Т

Lý tưởng cho xe thương mại. Tuyết lăn và tuyết rơi không khó khăn. Khi lái xe trên băng, bạn cần phải cẩn thận - nó sẽ bị trượt.

Giá trung bình Continental VancoWinter 2 205/65 R16 107Т - 7084 rúp.

Ưu điểm:

Nhược điểm:

Lốp mùa đông tốt nhất với kiểu hướng đối xứng

Loại vân gai này hiện được coi là tốt nhất cho lốp xe khách mùa đông. Khả năng tự làm sạch tốt, độ bám đáng tin cậy trên toàn bộ diện tích của miếng dán tiếp xúc cho phép một chiếc xe có lốp như vậy có thể dự đoán được khi xử lý trên đường mùa đông.

Có lẽ 7 trong số 10 chào hàng trên thị trường lốp mùa đông sẽ có kiểu lốp đối xứng theo hướng đối xứng.

Dòng chữ "ROTATION" và một mũi tên trên thành bên của lốp như vậy cho biết hướng quay của lốp khi ô tô đang chuyển động về phía trước và nó chỉ được gắn trên ô tô phù hợp với chỉ dẫn này.

Do tính năng này, có thể hoán đổi bánh xe trên ô tô mà không cần tháo rời vành mà chỉ cần tháo lắp ở một bên.

Continental ContiVikingLiên hệ 7 205/55 R16 94Т

Lốp có độ bám tốt. Chiếc xe sử dụng loại lốp này có khả năng xử lý tốt, tự tin khởi hành từ khi dừng lại và phanh trên băng tuyết. Do sự mềm mại của cao su, khi lái xe, tác động tiêu cực của các khuyết tật nhỏ trên đường sẽ được làm mịn và tạo ra một mức độ thoải mái cao. Lốp có độ ồn khi lăn bánh thấp.

Giá trung bình Continental ContiVikingLiên hệ 7 205/55 R16 94Т - 6100 rúp.

Ưu điểm:

Nhược điểm:

Yokohama W.Drive V905 205/55 R16 94V

Cảm thấy tự tin trên băng, tuyết lăn, đường nhựa sạch và ướt. Những vũng nước mùa xuân và mưa mùa thu đối với cô không phải là điều gì ghê gớm. Nó có một thành bên vững chắc bảo vệ khỏi những vết cắt và thoát vị bên hông ngẫu nhiên.

Giá trung bình của Yokohama W.Drive V905 205/55 R16 94V - 5684 rúp.

Ưu điểm:

Nhược điểm:

Sava Eskimo S3 + 205/55 R16 91Т

Nhà máy Sava, đặt tại Slovenia và có hơn 90 năm lịch sử, thuộc sở hữu hoàn toàn của Goodyear kể từ năm 2004. Yêu cầu chất lượng sản phẩm rất cao. Lốp Sava Eskimo S3 +, nhờ có các chi tiết vân gai lớn, có khả năng chống chọi tốt với tuyết rời, hoạt động có thể đoán trước được trên đường nhựa sạch và trên đường có tuyết phủ. Có khả năng bám băng kém, dễ bị đóng băng vào trái vụ. Không chống mài mòn khi làm việc trên đường nhựa.

Giá trung bình của Sava Eskimo S3 + 205/55 R16 91Т - 3951 rúp.

Ưu điểm:

Nhược điểm:

Lốp xe mùa đông tốt nhất với hoa văn bất đối xứng

Hiện nay, kiểu gai lốp không đối xứng hiếm gặp trên lốp xe du lịch mùa đông. Mọi thứ được giải thích khá đơn giản. Ưu điểm chính của lốp xe không đối xứng là tiếng ồn khi lăn bánh thấp. Lái xe vào mùa đông chủ yếu xảy ra khi cửa sổ đóng và với lò sưởi bên trong hoạt động vĩnh viễn.

Các chỉ số như độ ổn định hướng và độ bên, khả năng tự làm sạch của lốp xe theo hướng đối xứng thậm chí còn cao hơn trong một số trường hợp.Vì vậy, hóa ra chẳng ích gì khi tìm kiếm một sự kết hợp phức tạp của việc vẽ, thực hiện rất nhiều nghiên cứu và thử nghiệm chỉ vì một mục đích không rõ ràng trong mùa đông. Và sự khác biệt về hệ số bám dính trong miếng dán tiếp xúc có thể chơi một trò đùa tàn nhẫn nếu một bánh xe va vào băng một phần, khiến chiếc xe bị trượt.

Yokohama Ice Guard IG50 + 205/55 R16 91Q

Lốp dùng cho nhựa đường sạch và sử dụng trong thời gian ngắn khi có tuyết, băng và tuyết lăn. Có độ ồn thấp và lực cản lăn thấp (giúp tiết kiệm nhiên liệu). Nó dễ bị trượt và trượt trên băng và tuyết. Có chỉ số tốc độ thấp.

Giá trung bình của Yokohama Ice Guard IG50 + 205/55 R16 91Q - 4499 rúp.

Ưu điểm:

Nhược điểm:

Pirelli Winter Sottozero II 205/55 R16 91H

Có thể đoán trước và kiểm soát tốt trên đường nhựa sạch. Mềm mại và thoải mái, với tiếng ồn lăn thấp. Ứng xử tốt khi lái xe trên tuyết. Băng và tuyết lăn - không phải yếu tố của cô ấy, cố gắng lao vào đường trượt.

Giá trung bình Pirelli Winter Sottozero II 205/55 R16 91H - 4818 rúp.

Ưu điểm:

Nhược điểm:

Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S

Hoạt động tốt khi trái mùa, trong mưa hoặc mưa đá. Trên nhựa đường sạch, ngay cả ở nhiệt độ rất thấp, nó xử lý tốt. Khi lái xe trên băng dễ bị trượt, trượt và có thể bị trượt bánh. Không ồn ào.

Giá trung bình của Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S - 5505 rúp.

Ưu điểm:

Nhược điểm:

Lốp mùa đông tốt nhất cho xe crossover và SUV cho mọi loại đường

Mùa đông mang lại sự nhẹ nhõm cho những người phải di chuyển ngoài đường, đặt cái gọi là "nhựa đường mùa đông" ở khắp mọi nơi. Mặt đất đóng băng, làm cứng bề mặt của các con đường và các hướng của đất nước. Vẫn còn hai vấn đề - tuyết và đường nhựa có băng và tuyết lăn.

Khả năng lái xe trên tuyết còn phụ thuộc vào độ sâu của lớp tuyết phủ, vào trọng lượng và sức mạnh của xe. Nếu chiếc xe đủ nặng để không treo lơ lửng trên không, cào một đống tuyết dưới đáy và đủ mạnh để vượt qua sức cản của tuyết trong thời gian dài mà không làm động cơ và hộp số bị quá tải, thì hầu như bất kỳ loại lốp nào cũng được đánh dấu “A / T "hoặc" M / T ". Nhưng lái xe trên đường có băng hoặc tuyết có thể là một thử thách thực sự, và ở đây bạn không thể làm gì nếu không giảm tốc độ đáng kể hoặc chọn loại lốp khác.

Lốp để giải quyết những vấn đề này phải có các rãnh khá lớn trên bề mặt lốp với các yếu tố vốn chỉ có ở lốp mùa đông, dưới dạng các rãnh nhỏ giống như sóng ngang, giúp cải thiện độ bám trên băng và tuyết. Đôi khi, thêm vào đó, gai được thêm vào, hoàn toàn vô dụng khi lái xe trên tuyết, nhưng lại tăng thêm sự tự tin trên con đường băng giá. Đúng vậy, trên đường nhựa sạch, lốp xe vốn đã không yên tĩnh lại càng trở nên ồn ào hơn.

Lốp xe mùa đông tốt nhất có đinh tán

GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV 225/70 R16 107T

Hoàn hảo để lái xe trên tuyết và đường dốc, và trên đường nhựa. Do thành phần của cao su, nó không bị tan chảy ở nhiệt độ thấp, giúp tăng thêm sự thoải mái khi đi xe. Nó có tính ổn định về phương và chiều tốt trên mọi bề mặt.

Giá trung bình của GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV 225/70 R16 107Т - 8818 rúp.

Ưu điểm:

Nhược điểm:

nhược điểm]

• Ồn ào.

[/ nhược điểm]

Lốp Nokian Hakkapeliitta LT2 225/75 R16 115 / 112Q

Lốp xe cho thấy khả năng xử lý tốt trên băng và tuyết. Họ cư xử tốt khi lái xe trên tuyết còn nguyên. Chúng có khả năng chống mài mòn cao.

Giá trung bình của Lốp Nokian Hakkapeliitta LT2 225/75 R16 115 / 112Q - 8725 rúp.

Ưu điểm:

Nhược điểm:

Toyo Quan sát G3-Ice 225/75 R16 104H

Một chiếc lốp tốt cho ít tiền. Nó đối phó với tuyết rời, băng, tuyết lăn, với nhựa đường khô và ướt. Gai được lắp đặt an toàn ở vị trí ban đầu của chúng.

Giá trung bình Toyo Quan sát G3-Ice 225/75 R16 104H - 6350 rúp.

Ưu điểm:

Nhược điểm:

Lốp mùa đông tốt nhất không có đinh tán

Dunlop Grandtrek SJ6 225/75 R16 104Q

Một chiếc lốp địa hình mùa đông thực sự có thể di chuyển thoải mái như nhau trên tuyết, tuyết lăn, đường nhựa. Cư xử một chút không an toàn trên băng trong.

Giá trung bình của Dunlop Grandtrek SJ6 225/75 R16 104Q - 7109 rúp.

Ưu điểm:

Nhược điểm:

MICHELIN Vĩ độ Alpin 2 225/75 R16 108H

Tùy chọn này dành cho những người không thường xuyên rời khỏi đường đua. Lốp hoạt động tốt trên đường nhựa sạch, đối phó với băng và tuyết lăn trên bốn khối rắn. Rất khó để lái nó qua các rãnh trượt tuyết, vì gai lốp nhanh chóng bị tuyết bám và mất độ bám.

Giá trung bình của MICHELIN Latitude Alpin 2 225/75 R16 108Н - 8 475 rúp.

Ưu điểm:

Nhược điểm:

Hankook Tire DynaPro i * cept RW08 225/75 R16 104T

Lốp xe có độ bám tuyệt vời trên mọi bề mặt, dù là đường nhựa, băng, tuyết lăn hay tuyết rời. Dự đoán được trong quản lý. Cao su vẫn mềm ngay cả ở nhiệt độ rất thấp. Và tất cả những điều này chỉ vì ít tiền.
Giá trung bình của Hankook Tire DynaPro i * cept RW08 225/75 R16 104Т - 6964 rúp.

Ưu điểm:

Nhược điểm:

Mùa đông quy định các quy tắc hành vi của riêng mình trên đường. Dù muốn hay không, chúng ta cũng phải tính đến chuyện đó. Mỗi người lái xe trong kho kiến ​​thức và kỹ năng của mình đều có những bí quyết riêng để di chuyển an toàn trên con đường mùa đông, đó là việc tăng khoảng cách, giảm tốc độ và độ mượt mà khi di chuyển. Một đường trượt có kiểm soát trên đường băng có thể biến thành trượt không kiểm soát trong vài giây. Lốp xe mùa đông chỉ là một công cụ để thực hiện kỹ năng lái xe của bạn, và giống như bất kỳ công cụ nào, nó có những hạn chế nhất định. Sự lựa chọn lốp xe của bạn là của bạn.